পরিখা
মাটি আচ্ছাদিত জাতীয় ও আঞ্চলিক নিয়মকানুন এবং নির্দেশাবলীPE পাইপলাইনপ্রয়োজনীয় পরিখা নির্মাণের সময় নিম্নলিখিত বিষয়গুলো অনুসরণ করতে হবে। পরিখাটি এমন হতে হবে যাতে পাইপলাইনের সমস্ত অংশ হিম-প্রতিরোধী গভীরতা এবং পর্যাপ্ত প্রস্থে থাকতে পারে।
খাদের প্রস্থ
প্রকল্পটি এবং মাটির কারণে পাইপলাইনের উপর অতিরিক্ত প্রভাব বিবেচনা করে, নালার প্রস্থ যতটা সম্ভব কম হওয়া উচিত।
A-তে প্রস্তাবিত পরিখার প্রস্থের একটি তালিকা দেওয়া হয়েছে। এই মানগুলো এই নীতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ যে, বাহ্যিক ভার এবং স্থাপন খরচ কমানোর জন্য পরিখার প্রস্থ যথাসম্ভব সংকীর্ণ হওয়া উচিত, এবং একই সাথে নির্দিষ্ট দৃঢ়ীকরণ নিশ্চিত করার জন্য পর্যাপ্ত স্থানও থাকা প্রয়োজন।
গৃহীত প্রকৃত পরিখার প্রস্থ মাটির অবস্থা, জোড় ব্যবস্থা এবং পরিখায় জোড় তৈরি করা হয়েছে কিনা তার দ্বারা প্রভাবিত হবে।
প্রস্তাবিত পরিখার প্রস্থ
| ডিএনপিই পাইপ(মিমি) | খাদের প্রস্থ (মিমি) |
| ২০~৬৩ | ১৫০ |
| ৭৫~১১০ | ২৫০ |
| ১২~৩১৫ | ৫০০ |
| ৩৫৫~৫০০ | ৭০০ |
| ৫৬০~৭১০ | ৯১০ |
| ৮০০~১০০০ | ১২০০ |
কোথায়পিই পাইপসাধারণ ট্রেঞ্চ খননের ক্ষেত্রে অন্যান্য পরিষেবার সাথে এগুলো স্থাপন করা হলে, পরবর্তী রক্ষণাবেক্ষণ কার্যক্রমের সুবিধার্থে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের নিয়মাবলী দ্বারা ট্রেঞ্চের প্রস্থ নির্দিষ্ট করা হতে পারে।
পরিখার গভীরতা
যেখানেপিই পাইপযেহেতু গ্রেড লাইন নির্দিষ্ট করা নেই, তাই পিই পাইপগুলোর উপরের আচ্ছাদনটি এমনভাবে স্থাপন করতে হবে যাতে বাহ্যিক ভার, তৃতীয় পক্ষের ক্ষতি এবং নির্মাণ কাজের যান চলাচল থেকে পর্যাপ্ত সুরক্ষা নিশ্চিত হয়।
যেখানে সম্ভব, পাইপগুলি ন্যূনতম গভীরতায় স্থাপন করা উচিত এবং নির্দেশিকা হিসেবে নিচে তালিকাভুক্ত মানগুলি গ্রহণ করা উচিত।
| ইনস্টলেশনের শর্ত | পাইপের মুকুটের উপরের আবরণ (মিমি) | |
| উন্মুক্ত দেশ | ৩০০ | |
| ট্র্যাফিক লোড হচ্ছে | কোন ফুটপাত নেই | ৪৫০ |
| সিল করা ফুটপাত | ৬০০ | |
| কাঁচা রাস্তা | ৭৫০ | |
| নির্মাণ সরঞ্জাম | ৭৫০ | |
| বাঁধ | ৭৫০ | |
মাটির উপরে স্থাপন
চুয়াংরং পিই পাইপ সরাসরি উন্মুক্ত এবং সুরক্ষিত উভয় অবস্থাতেই চাপযুক্ত এবং চাপবিহীন উভয় ধরনের প্রয়োগের জন্য মাটির উপরে স্থাপন করা যেতে পারে। কালো পিই পাইপ কোনো অতিরিক্ত সুরক্ষা ছাড়াই সরাসরি সূর্যালোকের সংস্পর্শে ব্যবহার করা যেতে পারে। যেখানে কালো ছাড়া অন্য রঙের পিই পাইপ উন্মুক্ত অবস্থায় ব্যবহার করা হয়, সেখানে পাইপগুলোকে সূর্যালোক থেকে সুরক্ষিত রাখতে হবে। যেখানে পিই পাইপ সরাসরি উন্মুক্ত অবস্থায় স্থাপন করা হয়, সেখানে পাইপের কার্যক্ষম চাপ রেটিং নির্ধারণ করার সময় উন্মুক্ত থাকার কারণে পিই উপাদানের বর্ধিত তাপমাত্রা অবশ্যই বিবেচনায় নিতে হবে। স্টিম লাইন, রেডিয়েটর বা নিষ্কাশন চিমনির মতো নির্দিষ্ট স্থানে তাপমাত্রা বৃদ্ধি পাওয়ার পরিস্থিতি অবশ্যই এড়িয়ে চলতে হবে, যদি না পিই পাইপগুলো যথাযথভাবে সুরক্ষিত থাকে। যেখানে ল্যাগিং উপাদান ব্যবহার করা হয়, সেগুলো অবশ্যই উন্মুক্ত প্রয়োগের জন্য উপযুক্ত হতে হবে।
বিছানার উপকরণ এবং ব্যাকফিল
খননকৃত পরিখার মেঝে অবশ্যই সমানভাবে ছাঁটা হতে হবে এবং সকল প্রকার পাথর ও শক্ত বস্তু থেকে মুক্ত থাকতে হবে। পরিখা এবং বাঁধ উভয় ক্ষেত্রেই ব্যবহৃত ভিত্তি উপকরণ নিম্নলিখিতগুলির মধ্যে যেকোনো একটি হবে:
১. বালি বা মাটি, যা ১৫ মিমি-এর চেয়ে বড় পাথর এবং ৭৫ মিমি-এর চেয়ে বড় আকারের যেকোনো শক্ত কাদামাটির ঢেলা থেকে মুক্ত।
২. সর্বোচ্চ ১৫ মিমি আকারের সমমানের চূর্ণ পাথর, কাঁকর বা শ্রেণীবদ্ধ উপকরণ।
৩. খননকৃত উপাদান যা শিলা বা উদ্ভিদ পদার্থমুক্ত।
৪. মাটির ঢেলা যা ৭৫ মিমি-এর চেয়ে ছোট আকারে পরিণত করা যায়।
পিই পাইপের বেশিরভাগ প্রয়োগের ক্ষেত্রে, মাটি খননের সময় পরিখা এবং বাঁধ উভয় স্থানেই ন্যূনতম ৭৫ মিমি বেডিং উপাদান ব্যবহার করা হয়। শিলা খননের জন্য ১৫০ মিমি বেডিং গভীরতার প্রয়োজন হতে পারে।
পরিখা বা বাঁধের বাকি অংশ পূর্বে খনন করা স্থানীয় উপাদান দিয়ে ভরাট করা যেতে পারে।
এগুলো অবশ্যই বড় পাথর, উদ্ভিজ্জ পদার্থ এবং দূষিত উপাদান থেকে মুক্ত হতে হবে এবং সমস্ত উপাদানের কণার সর্বোচ্চ আকার ৭৫ মিমি-এর কম হতে হবে।
যেসব এলাকায় উচ্চ বাহ্যিক ভার থাকে, সেখানে পিই পাইপলাইন স্থাপন করা হলে, ব্যাকফিল উপকরণ অবশ্যই বেডিং এবং ওভারলে উপকরণের সমমানের হতে হবে।
থ্রাস্ট ব্লক এবং পাইপ সংযম
চাপ প্রয়োগের ক্ষেত্রে চুয়াংরং পিই পাইপের জন্য থ্রাস্ট ব্লক প্রয়োজন, যেখানে সংযোগস্থলগুলো অনুদৈর্ঘ্য ভার প্রতিরোধ করে না। সকল দিক পরিবর্তনের স্থানে থ্রাস্ট ব্লক অবশ্যই সরবরাহ করতে হবে।
যেখানে কংক্রিটের ব্লক ব্যবহার করা হয়, সেখানে পিই পাইপ বা ফিটিং এবং থ্রাস্ট ব্লকের মধ্যকার সংযোগস্থলগুলোকে অবশ্যই সুরক্ষিত রাখতে হবে, যাতে পিই-এর ক্ষয় রোধ করা যায়। এই উদ্দেশ্যে রাবার বা মালথয়েড শিটিং ব্যবহার করা যেতে পারে।
পিই (PE) উপাদানের উপর বিন্দুভিত্তিক ভার (point loading) প্রতিরোধ করার জন্য সমস্ত ফিটিংস এবং ঢালাই লোহার ভালভের মতো ভারী জিনিসপত্রকে অবশ্যই ঠেকনা দিয়ে রাখতে হবে। এছাড়াও, যেখানে ভালভ ব্যবহার করা হয়, সেখানে খোলা ও বন্ধ করার ক্রিয়াকলাপ থেকে উদ্ভূত টর্ক লোডকে ব্লক সাপোর্টের মাধ্যমে প্রতিরোধ করতে হবে।
PE পাইপলাইনের বক্রতা
বাঁকা পথে স্থাপন করা সমস্ত পিই পাইপ অবশ্যই সম্পূর্ণ বাঁকের দৈর্ঘ্য বরাবর সমানভাবে টানতে হবে, কোনো ছোট অংশে নয়। এর ফলে কম ব্যাসের এবং/অথবা পাতলা দেয়ালের পাইপ বেঁকে যেতে পারে।
বড় ব্যাসের পিই পাইপ (৪৫০ মিমি এবং তার বেশি) একসাথে জোড়া দিয়ে, তারপর কাঙ্ক্ষিত ব্যাসার্ধে সমানভাবে টানতে হবে। এইচডিপিই পাইপলাইনের সর্বনিম্ন অনুমোদিত বাঁকের ব্যাসার্ধ খুঁজে পাওয়া যাবে।
রিলাইনিং এবং নন-ডিগ ট্রেঞ্চ
পুরোনো পাইপের মধ্যে চুয়াংরং পিই পাইপ ঢুকিয়ে বিদ্যমান পাইপলাইন সংস্কার করা যায়। যান্ত্রিক উইঞ্চের সাহায্যে এই পাইপগুলোকে টেনে নির্দিষ্ট স্থানে আনা যায়। পিই পাইপ দিয়ে রিলাইনিং করলে এমন একটি কাঠামোগত উপাদান তৈরি হয় যা মূল ক্ষয়প্রাপ্ত পাইপের অবশিষ্ট শক্তির উপর নির্ভর না করেই অভ্যন্তরীণ চাপ বা বাহ্যিক ভার সহ্য করতে সক্ষম।
বিদ্যমান পাইপলাইনে প্রবেশ করার জন্য পিই পাইপের ব্যাসার্ধ অনুযায়ী স্বল্প দৈর্ঘ্যের প্রবেশ ও নির্গমন নালা এবং পাইপলাইন বরাবর পিই লাইনার টানার জন্য ব্যবহৃত উইঞ্চ অ্যাসেম্বলির প্রয়োজন হয়। ম্যানুয়ালের 'পাইপলাইন বক্রতা' অংশে বর্ণিত পদ্ধতি অনুসারে পিই লাইনারের ন্যূনতম বাঁকানোর ব্যাসার্ধ গণনা করা যেতে পারে।
পিই পাইপ খননবিহীন পরিখা প্রকল্পেও ব্যবহার করা যেতে পারে, যেমন হরাইজন্টাল ডিরেকশনাল ড্রিলিং (এইচডিডি)। ডিরেকশনাল ড্রিলিং-এ বড় ব্যাসের পিই পাইপের প্রথম দিকের কিছু ব্যবহার ছিল নদী পারাপারের জন্য। পিই পাইপ এই ধরনের স্থাপনার জন্য উপযুক্ত, কারণ এর স্ক্র্যাচ সহনশীলতা এবং ফিউজড জয়েনিং সিস্টেম রয়েছে, যা পাইপের সমান ডিজাইন টেনসাইল ক্যাপাসিটিসহ একটি জিরো-লিক-রেট জয়েন্ট প্রদান করে।
আজ পর্যন্ত, ডিরেকশনাল ড্রিলাররা গ্যাস, পানি ও পয়ঃনিষ্কাশন প্রধান লাইন; যোগাযোগ নালী; বৈদ্যুতিক নালী; এবং বিভিন্ন ধরণের রাসায়নিক লাইনের জন্য পিই পাইপ স্থাপন করেছে।
এই প্রকল্পগুলোতে শুধু নদী পারাপারই নয়, বরং রাস্তা, যানবাহন চলাচলের পথ এবং ব্যবসায়িক প্রবেশপথে ব্যাঘাত না ঘটিয়ে উন্নত এলাকার মধ্য দিয়ে মহাসড়ক পারাপার এবং যাতায়াতের অধিকারও অন্তর্ভুক্ত ছিল।
মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ
ক্ষতির প্রকারভেদ অনুযায়ী বেছে নেওয়ার মতো বিভিন্ন মেরামত প্রযুক্তি রয়েছে। ছোট ব্যাসের পাইপের ক্ষেত্রে, পর্যাপ্ত জায়গা নিয়ে নালা কেটে ত্রুটিপূর্ণ অংশটি অপসারণ করে মেরামত করা যায়। ক্ষতিগ্রস্ত অংশটির পরিবর্তে পাইপের একটি নতুন অংশ প্রতিস্থাপন করতে হয়।
ফ্ল্যাঞ্জযুক্ত স্পুল পিস ব্যবহার করে বড় ব্যাসের পাইপ মেরামত করা যায়। ক্ষতিগ্রস্ত অংশটি সরিয়ে ফেলা হয়। এরপর, বাট ফিউশন মেশিনটি নালায় নামানো হয়। প্রতিটি খোলা প্রান্তে ফ্ল্যাঞ্জযুক্ত সংযোগ ফিউজ করা হয় এবং ফ্ল্যাঞ্জযুক্ত স্পুল অ্যাসেম্বলিটি বোল্ট দিয়ে যথাস্থানে আটকে দেওয়া হয়। পাইপলাইনে তৈরি হওয়া ফাঁকা জায়গায় ঠিকভাবে ফিট করার জন্য ফ্ল্যাঞ্জযুক্ত স্পুলটি অবশ্যই নিখুঁতভাবে তৈরি করতে হবে।
পিই ইলেকট্রোফিউশন কাপলার মেরামত
ফ্ল্যাঞ্জ মেরামত
দ্রুত যান্ত্রিক মেরামত
চুয়াংরংএটি একটি শেয়ার শিল্প ও বাণিজ্য সমন্বিত কোম্পানি, যা ২০০৫ সালে প্রতিষ্ঠিত হয়। প্রতিষ্ঠানটি মূলত HDPE পাইপ, ফিটিংস ও ভালভ, PPR পাইপ, ফিটিংস ও ভালভ, PP কম্প্রেশন ফিটিংস ও ভালভ উৎপাদন এবং প্লাস্টিক পাইপ ওয়েল্ডিং মেশিন, পাইপ টুলস, পাইপ রিপেয়ার ক্ল্যাম্প ইত্যাদি বিক্রয়ে মনোনিবেশ করে। আরও বিস্তারিত জানতে, অনুগ্রহ করে আমাদের সাথে +86-28-84319855 নম্বরে যোগাযোগ করুন।chuangrong@cdchuangrong.com, www.cdchuangrong.com
পোস্ট করার সময়: ১৬ জুলাই, ২০২৫
